AdBlue

Płyn AdBlue odgrywa kluczową rolę w redukcji emisji tlenków azotu (NOx) w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych. Stosowanie AdBlue pozwala pojazdom spełniać rygorystyczne normy emisji spalin, zmniejszając ich negatywny wpływ na środowisko. AdBlue to bezbarwna ciecz, która jest bezpieczna dla użytkowników i nie stanowi zagrożenia dla zdrowia.

Zasada działania systemu SCR z płynem AdBlue

AdBlue jest integralnym składnikiem systemu SCR (Selective Catalytic Reduction), czyli układu selektywnej redukcji katalitycznej, stosowanego w pojazdach z silnikami diesla. Technologia SCR znacząco redukuje emisję tlenków azotu, przekształcając je w nieszkodliwe substancje. Proces ten składa się z kilku etapów:

1. Wtrysk AdBlue: Płyn AdBlue, będący wodnym roztworem mocznika (32,5% mocznika i 67,5% wody demineralizowanej), jest wtryskiwany do układu wydechowego przed katalizatorem SCR.
2. Dezaminacja: Wysoka temperatura spalin przekształca AdBlue w amoniak (NH₃) oraz dwutlenek węgla (CO₂).
3. Reakcja z NOx: Amoniak reaguje z tlenkami azotu w katalizatorze SCR, przekształcając je w nieszkodliwe produkty: azot (N₂) i wodę (H₂O).
4. Emisja nieszkodliwych produktów: Ostatecznie układ wydechowy samochodu emituje czyste spaliny, które zawierają głównie azot i wodę.

W ten sposób system SCR, z pomocą płynu AdBlue, znacząco obniża emisję tlenków azotu, które są głównymi przyczynami smogu i kwaśnych deszczy. Dzięki temu pojazdy wyposażone w ten system spełniają surowe normy emisji spalin, przyczyniając się do zmniejszenia śladu węglowego i ochrony środowiska naturalnego.

Co to jest płyn AdBlue?

Płyn AdBlue to wodny roztwór mocznika stosowany w systemach SCR w pojazdach z silnikami diesla, służący do redukcji emisji tlenków azotu (NOx).

Jak działa system SCR?

System SCR działa poprzez wtrysk płynu AdBlue do układu wydechowego, gdzie pod wpływem wysokiej temperatury przekształca się on w amoniak, który następnie reaguje z tlenkami azotu, przekształcając je w nieszkodliwe azot i wodę.